La segunda localidad en la que más aumentó la población en los últimos cinco años fue Las Gabias. El número de habitantes creció en un 48% durante ese periodo, un incremento parecido al que siguió el número de vehículos en la localidad metropolitana, situado en el 60,2% en esos mismo cinco años.
Quizás el lector haya notado que, cada año que pasa, es más difícil aparcar en su barrio. Que los clásicos huecos destinados a dejar el coche a los que siempre se recurría en caso de necesidad se han reducido considerablemente o, en muchos casos, han desaparecido del mapa. La ciudad sigue acogiendo parkings, pero los coches en doble fila siguen siendo el pan de cada día tras el volante. La estadística de una explicación a esta situación cotidiana: el crecimiento medio en el número de automóviles en los últimos cinco años ha sido del 23,48% mientras que la población de la provincia crecía, en el mismo periodo de tiempo, un escaso 8,3%.
Un ejemplo, centrado en la ciudad. Granada capital ha tenido un saldo negativo en cuanto a la población en el último lustro, según el Anuario Económico de La Caixa 2008. O lo que es lo mismo, la ciudad ha perdido prácticamente un 2% de la población desde 2002 hasta el año pasado, quedando en poco más de 236.207 habitantes según el censo de 2007. Pero, sin embargo, el parque automovilístico ha crecido. Durante el mismo periodo que el usado para medir el descenso de la población, el número de automóviles creció un 7% redondo, situando la cifra de este tipo de vehículos en los 117.936. Esto permite, además, hacer una comparación más. En la actualidad, hay un vehículo para cada dos habitantes en la capital, sin contar ni motocicletas ni furgonetas.
Pero la capital no es el único municipio en el que ha ocurrido ese fenómeno. En más de una treintena de localidades de la provincia, el saldo en la variación de la población durante los últimos cinco años resulta negativo. Pero si se compara la cifra de los automóviles en cada localidad, el saldo es siempre positivo. En todos los casos.
Como en Gualchos-Castell de Ferro. Según los datos del Anuario de La Caixa para este año, ha sido el municipio que más población ha perdido durante el último lustro, con un 23,4% menos de vecinos en el censo de 2007 que en el de 2002. De 2.973 vecinos a los 2.278 que aparecían censados el año pasado. Pero, por paradójico que parezca, el incremento en el número de automóviles que están registrados en el municipio fue del 63% durante el mismo periodo, pasando de los 852 automóviles en 2002 a los 1.388 que el Anuario estima en 2007.
En Algarinejo, por su parte, se dio el segundo mayor descenso de la provincia en cuanto a población censada durante los últimos cinco años. En un lustro, el municipio del Poniente vio como el 16,7% de los vecinos se marchaban a otras localidades. Sin embargo, los que se quedaron siguieron incrementando el parque automovilístico del municipio. El incremento de coches en la localidad fue del 13,8%, llegando a los 1.406 turismos en 2007 frente a los 1.236 que La Caixa estima que había en 2002.
Mientras tanto, en Cortes de Baza se registró el tercer descenso más pronunciado en el padrón en el último lustro. En el municipio de la zona Norte de la provincia se pasó de 2.504 vecinos en 2002 a los 2.167 que estaban empadronados en 2007. A pesar de ello, el número de automóviles aumentó un 20% durante el mismo periodo, pasando de los 791 turismos registrados en la localidad en 2002 a los 951 coches con los que cuenta ahora.
Otra paradoja. Mientras en todos los municipios en los que ha bajado la población ha subido el número de automóviles -en algunos casos, de forma espectacular-, en las localidades en las que más creció su número de habitantes en los últimos cinco años se incrementó el parque móvil de forma proporcionada. Sería el caso de Vegas del Genil, donde la población creció en el último lustro la friolera del 104,1%. Incremento que, por otra parte, ha sido similar al del número de automóviles en el mismo periodo, fijado por el Anuario de La Caixa en el 122,5%.
El siguiente municipio en cuanto al incremento de la población en los últimos cinco años es Cijuela, también en el Área Metropolitana. En este caso, los vecinos censados aumentaron un 47%, una proporción similar al crecimiento que registró el número de automóviles registrados en el municipio, establecido en el 56%, llegando a los 992 turismos. O en Cúllar Vega, donde el número de habitantes creció un 40,4% y el incremento de su parque automovilístico fue del 60,2%, quedando en los 2.846 coches.
Fuente: Granadahoy.com
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