Ignacio Román. Ojo a este nombre, porque dentro de unos años, con toda seguridad, estará ligado a uno de los mejores pilotos de motos del panorama nacional, e incluso internacional. Ya hay quien va relacionando este nombre con el estrépito que hace una motocicleta al pasar a toda velocidad por los circuitos, con ese eco duradero que deja en los oídos y en los corazones.
Hablamos de Ignacio Román Yáñez, joven piloto del equipo de motociclismo Melfosur-GFC MÁS, y gran esperanza de las dos ruedas motorizadas de Granada, Andalucía y, en breve, de España. Es natural de Las Gabias y su ídolo es Valentino Rossi. Las motos no tienen secretos para él, y sólo tiene 13 años.
La pericia de este joven no pasó desapercibida para el equipo Melfosur-GFC MÁS que decidió integrarlo en sus filas, y hoy en día es el futuro del equipo. Con este equipo debutó en la primera carrera del Campeonato Nacional Mediterráneo 2008 (CMV) en la categoría de PreGP125 en el Circuito de Cataluña. A partir de ahí, ha recorrido muchos circuitos: Guadix, Cartagena, Almería, Jerez, Monteblanco (Huelva), e incluso el de Adria, en Venecia.
La progresión del joven piloto es espectacular. Con cada carrera va perfeccionado la técnica. Su mentor, el piloto granadino Álvaro Molina, declaró que «Ignacio aprende rápido lo que le vamos enseñando y se ha visto en la salida, donde es muy hábil y ha aplicado nuestras técnicas», tras observarlo en el circuito de Cartagena donde fue el segundo más rápido en los entrenamientos del CMV. Molina es el estandarte del equipo MÁS. Es la actual referencia de todo el motociclismo granadino. Natural de Huétor Vega, recientemente ganó en Polonia su sexto título europeo en MotoGP 250 cc. Álvaro es el maestro y guía deportivo de Ignacio, a quien está transmitiendo todos sus conocimientos técnicos.
Un deporte difícil
Hay deportes más accesibles que otros. La accesibilidad se mide en términos monetarios, por lo que hay deportes que necesitan más dinero que otros para practicarse. Ese es el caso del motociclismo, cuya práctica conlleva un elevado coste. Por eso, no solo vale con que a uno le guste el motociclismo. Además tiene que valer. Este es afortunadamente el caso de Román, quien es consciente de la importancia de que sin financiación no hay carreras. Su mismo mentor, Álvaro Molina, ha sufrido en sus carnes la despiadada exigencia del dinero de este deporte, y lo que es buscar desesperadamente patrocinadores para poder correr.
Ignacio Román padece esa falta de presupuesto, y lo sabe. Tras la carrera de Guadix, en el Campeonato Andaluz, señalo que «3estoy muy contento por el resultado, porque hace tres días pensaba que no íbamos a poder correr por falta de presupuesto. Gracias a Melfosur, a General Financial GFC y al esfuerzo de mi familia y el equipo MÁS he podido competir y, aunque llevaba mucho tiempo sin entrenar, he sido el mejor de los pilotos de PreGP».
Ignacio demuestra gran madurez al ser consciente de las necesidades de este deporte, agradeciendo a sus patrocinadores Melfosur, Fasalbi, Muebles Beltrán, Gabia Metal, ES Las Gabias, General Financial y a todos los demás su apoyo. Aún así, las restricciones presupuestarias se notan en los aspectos técnicos, y tiene que competir con pilotos con mejores motocicletas y más medios, lo que implica un hándicap especial para Román.
Carácter competitivo
El carácter de Ignacio es competitivo. Sabe lo que es ganar carreras, sabe lo que es ir primero en una carrera con una jauría de rivales detrás, pisándole el caucho. Su mentalidad es la de ganar, la de ser más rápido. Pero el camino del triunfo es arduo y difícil, y él lo sabe. Aún es joven y compite contra pilotos de mayor edad muchas veces, otras contra mejores máquinas, y otras con mejores pilotos, pero de esto último hay cada vez menos. Las derrotas para él son una nueva oportunidad para aprender, para mejorar. Álvaro Molina, tras verlo en el Circuito de Cataluña destacó que «me ha gustado su capacidad de aprendizaje y el coraje que tiene». Saber empaparse de las derrotas, usarlas para progresar, es carácter de campeón, pero también denota su deportividad.
En el circuito de Almería, en Tabernas, Román entró en segunda posición, detrás de uno de sus máximos rivales, el sevillano Antonio Rodas. Tras la carrera, Rodas fue descalificado al haber usado una moto con más de 32 caballos, por lo que superaba el límite de potencia permitido. Ignacio Román fue proclamado campeón de la carrera, pero dejó traslucir su aflicción. «Estoy contento por los 25 puntos que hemos cogido pero no me gusta ganar así. Antonio es amigo mío y se que está muy cabreado, igual que su padre. Yo lo he hecho lo mejor que sé». Amigo de sus rivales, le gusta ganar en el asfalto, no en los comités. Acepta sus errores y sus límites. Valoren si no tiene madera de campeón.
Va mejorando día a día. Se va aclimatando tanto a pistas secas como a pistas mojadas. Sabe reconocer sus errores. En el Circuito de Jerez, en el Campeonato Andaluz, perseguía a su rival Antonio Rodas desde la segunda posición. Iba acortando distancias, pero en una curva puso la moto en punto muerto sin querer, perdió valiosos segundos y bajó su ritmo al ver que no podía ganar la carrera. Pero no se derrumbó. «La moto rebotaba de detrás y en la curva de entrada a la recta larga se me ha quedado en punto muerto y ahí ha sido cuando se ha escapado Rodas. Después no lo he podido coger», explicó tras aceptar el error y aprender de ello.
El futuro
En el mundo del deporte, como en la vida, el futuro es incierto. Y más aún en esta disciplina sujeta a tantas variables externas. Ignacio Román tiene porvenir en este deporte, y con un poco de suerte y apoyo llegará lejos. Actualmente está participando además en las pruebas de selección de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2009, en la que logró una excelente puntuación en el circuito veneciano de Adria.
Este campeonato es una importante fórmula de promoción para jóvenes de entre 13 y 16 años, que cuenta con el apoyo de KTM y del promotor del mundial de MotoGP cuya finalidad es seleccionar veinticinco niños de todo el mundo para darles una oportunidad para formarse como pilotos con proyección de futuro en el mundial. Para ello se celebran varias carreras en distintos circuitos europeos junto con el campeonato del mundo de MotoGP.
Fuente: Ideal.es
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